绪言：色狗影院
当前，中好意思两国齐是重型空中优势战役机的主要执有国。好意思国空军当前领有212架F-15C单座型战役机和数十架F-15D双座型战役机，而中国空军则领有逾越300架歼-11B战役机，曾一度稳居宇宙重型战役机的伊始地位。若这两种战役机对战，它们的战役力究竟孰强孰弱呢？
一：苏-27战役机与F-15战役机的性能对比
F-15战役机是好意思国在70年代中期研制的第三代重型战役机，其联想理念中经受了“能量生动”理念，并搭载了全新的机载雷达和航电系统，使得它在空战中具有显赫的优势。F-15战役机的空战才调大大杰出了苏联空军的苏-15、米格-23和米格-25等战役机。自从问世以来，F-15参与了100多场作战，分娩数目逾越1200架，并外售到6个国度。以色列空军使用F-15A战役机得回了压倒性的空战告捷，累计击落了逾越104架敌机，却永久未被击落。在冷战时间，每当好意思国研发新式战役机时，苏联齐会赶快跟进。在F-15A入伍后，苏联运转研制第三代重型战役机，但首批T-10考据机性能相较F-15A过期了约40%。
情色社区T-10S考据机经过大幅改良后，才接近F-15A的性能，最终定型为苏-27S战役机。苏-27S战役机具有出色的气动性能，经受了先进的翼身会通升力体联想，并配备了模拟电传主宰系统。尽管苏-27战役机在联想上选拔了好多减重法度，但其膨大国土防空任务时需要大型雷达和较长航程，因此推重比相较F-15战役机有所失态。苏-27战役机搭载的AL-31F涡扇发动机的最大加力推力为12.5吨，比F-15C搭载的F100-PW-220涡扇发动机多出约1吨。可是，苏-27的空战推重比低了近20%。F100-IHI-220E涡扇发动机在加快上进展出色，大约在4秒内从慢车现象达到最大推力。
尽管F-15战役机莫得经受翼身会通体联想，但其翱游性能依旧十分出色，具备一流的空中优势才调。苏-27与F-15的联想齐要求较高的高空高速性能，最大翱游速率可达到2.35马赫，曾屡次刷新翱游速率、最大翱游高度和爬升速率等多项记载。苏-27的机翼面积为62粗浅米，单台发动机的最大加力推力为122.5千牛，在空战分量为20.8吨的情况下，其推重比为1.2，即使佩戴2枚105千克的R-73空空导弹、4枚253千克的R-27空空导弹和3吨燃油，推重比仍然为1.15。
F-15的机翼面积为57粗浅米，空战翼载荷为303.5千克/粗浅米，早期版块F100涡扇发动机的最大加力推力约为110千牛，尔后期版块F100-IHI-220E的推力为106千牛。在17.3吨的圭臬空战分量下，F-15的推重比接近1.3。F-15在推重比和翼载荷上稍占优势，且F-15A战役机的过载按捺值为7.33G。比拟之下，苏-27的过载按捺在0.85马赫时为7.5G，至9G，进展更为出色。苏-27战役机的亚音速盘旋才妥洽升力悉数优于F-15，而在0.9马赫的盘旋性能上，苏-27与F-15极端，但苏-27具有更高的可用过载和升力遵守，翱游速率越低时，盘旋性能越好。
在亚音速条目下，苏-27的机翼面积较大，阻力增多较慢，能量退换遵守较高，因此其低速盘旋才妥洽大迎角沉稳性优于F-15。当翱游速率逾越1.6马赫时，苏-27又会取得优势。苏-27的致命残障是其大迎角性能较差，逾越30°迎角后容易失速进入尾旋。此外，苏-27的机翼根梢比为3.4，导致在高生动翱游时，机翼容易变形，滚转性能在三代机中处于较低水平。
苏-27的展弦比为3.5，已接近战役机联想的取值上限，远高于F-15的3，加上机内油量为9.2吨，使其最大航程可达到3900千米，接近F-15A的航程。在满油情况下，F-15A的航程为5040千米，再加上3个副油箱。F-15C的航程则提高了40%。苏-27SK的航程为3680千米。值得谨防的是，苏-27不需要副油箱，其挂点散播合理，超音速翱游时，挂点停止较大，减小了气动阻力，有助于高速翱游和加快。苏-27大约佩戴4种火器载荷，称心屡次空战需求，而F-15C在膨大汉典任务时，则需要挂载3个副油箱，占用了通盘重载挂点。
二：苏-27战役机与F-15战役机的空战色狗影院
当苏-27S战役机运转装备苏联空军时，好意思国空军如故运转配备搭载了APG-63多功能脉冲多普勒雷达的F-15C战役机。F-15C的雷达具有最大探伤距离296千米，对战役机的探伤距离为120千米，具有55至70千米的上视和下视探伤范围，大约同期追踪15个规划。该雷达的分量为250千克，占机体分量的3.5%。与此比拟，苏联在半导体和集成电路技艺上过期于好意思国，因此决定依靠愈加贫乏的电子管技艺，以为其在核战环境中具有更强的生涯性。为了接近西方雷达的性能，苏联经受了辐照功率更大、天线更大的N001机载雷达，该雷达重达550千克。再加上冷却系统、电源和臆想机系统，举座重达980千克，占机体分量的12%，导致通盘这个词前机身被电子设备塞满。
N001机载雷达的最大探伤距离为280千米（对战役机为100千米），大约同期追踪10个规划。其最大优势在于刚硬的抗烦嚣才调。当使用R-27T红外中距空空导弹时，苏-27S大约同期打击两个在30度范围内的规划，但若使用半主动雷达中距空空导弹时，其打击才调与F-15C调换，仅能短处一个规划。R-27R半主动雷达中距空空导弹经受中段无线电修正和末段半主动制导技艺，表面上辐照后不需要载机不绝指令。在数秒到十几秒的时候内，导弹不错进行按捺遁藏，直到导弹进入末段后才运转使用连系波制导。
这一制导花式比拟于F-15战役机搭载的麻雀中距空空导弹具有优势，表面上大约进行两次迎头短处。可是，由于雷达性能的按捺，R-27R半主动雷达中距空空导弹的本色射程仅为联想射程的一半，大致为35千米，而F-15战役机搭载的麻雀中距空空导弹最大射程可达到100千米，本色射程为50千米。因此，在空战中，两边粗造依靠超音速性能发起视距短处。苏-27战役机粗造会在归拢空域里面署4至16架战役机，酿成疏散的双机编队。与F-15战役机比拟，F-15的雷达和导弹作用距离较远，不错提前接近规划，发起迎头超视距射击。
尽管如斯，AIM-7“麻雀”中汉典空对空导弹经受半主动雷达制导，这要求载机在导弹辐照后不绝朝规划翱游，指令直到导弹击入彀划。比拟之下，AIM-120导弹具备主动制导功能，载机雷达先把柄规划参数预测敌机位置，导弹到达预定空域后启用本人的主动指令雷达进行锁定和短处。AIM-120导弹具有更强的过载生动才调，敌机的过载生动并不行完全解脱短处。此外，AIM-120的抗烦嚣才调十分刚硬，敌方使用电子烦嚣和阻止法度的成果也很有限。在这种情况下，苏-27战役机在寻找F-15的进程中，F-15如故完成了开火和生动遁藏，领有统统的中距空战优势。
若是进入格斗空战，苏-27与F-15的加快和爬升才调收支无几。尽管苏-27的推重比不如F-15，但它在升力和俯仰角速率方面进展出色，而F-15的推重比更大，垂直生动性能较强。苏-27的水平生动性较好，因此不会与F-15在垂直生动上较量。F-15也不会在低速格斗中与苏-27挣扎。不外，在腾飞后的最初2至3秒内，苏-27与F-15的各别不显著，只消执续爬升时，苏-27的进展才不如F-15。在空战中，苏-27应尽量缩小速率至0.8马赫以下，依靠中等高度上的水平生动来获取盘旋优势，同期欺骗其他编队压制F-15的垂直生动空间。
欺骗其特有的性能，苏-27通过快速机头指向将能量劣势退换为角度优势，将空战指令至5000米和0.6马赫以下，争取保执速率和高度优势，幸免进入F-15的跨音速生动空间。在两边粗造生动并亏损速率和高度时，苏-27不错通过快速的机头指向，为R-73格斗导弹提供有用的射击契机。总体来看，苏-27与F-15在生动性上各有优势，空战时必须欺骗本人的翱游特质选拔不同计策，争取进入我方的优势区。不外，表面与本色情况有所各别，F-15的作战收货显著比苏-27更为出色，非常是在R-27R半主动雷达中距空空导弹的实战中，险些未能掷中敌机。
三：歼-11战役机
中国自上世纪90年代初引进苏-27SK战役机后，于2003年达成国产化，并定名为歼-11B。与原装的苏-27SK战役机比拟，歼-11B在各项性能上有了显赫提高。苏-27SK战役机受限于苏联的航空技艺，未能经受复合材料和举座合金结构，而歼-11B则通过中国的航空技艺在结构联想、减重和提高强度方面进行了改良，全面更新了雷达、航电和火器系统，经受了先进的玻璃化座舱、双杆主宰、笼统航电和复合导航定位系统。技艺水平上，歼-11B与F-15C战役机险些极端。可是，连年来，邻近多个国度接踵得回三代及三代半改良型的先进战役机，歼-11B濒临更大的挑战，必须进行升级，以搪塞日益增多的高性能战役机带来的装备压力。
进入21世纪后，中国在有源相控阵雷达、新式机载火器以及发动机等方面取得了显赫进展。尤其是歼-16战役机所配备的有源相控阵火控雷达、PL-15空空导弹和PL-10红外成像制导格斗空空导弹，其技艺水平如故达到了宇宙一活水平，完全有可能用于改良歼-11B。歼-16的有源相控阵火控雷达天线直径为1米，配备2000个10瓦T/R模块，峰值功率达到6千瓦，平均功率为2千瓦，这一性能可与F-22战役机的AN/APG-77雷达比好意思。同期，歼-16还将前视红外搜索与追踪系统替换为红外成像器件阵列的光电探伤系统。
此外，歼-11B的模拟式电传主宰系统也将被数字式三轴四余度电传主宰系统所取代，蓝本配备的传统空速管系统也将被散播式大气数据系统替换，后者不再依赖多个组件，而经受了光纤数据总线代替了旧式的1553B电缆数据总线。为了缩小研发资本，歼-11B仍然保留了原有的“一平三下”玻璃化座舱联想。歼-11B原有的电子战系统在搪塞新一代空空导弹时如故显给力不从心，因此将换装包括导弹靠拢告警系统、雷达告警系统、主动烦嚣机和拖曳钓饵的笼统电子战系统。
在火器建立方面，中距空空导弹将升级为配备双脉冲固体火箭发动机的轰隆-15主动雷达制导空空导弹，这使得歼-11B具备更强的超视距作战才调。此外，近距离格斗作战的轰隆-10红外成像制导空空导弹将经受128x128注释焦平面阵列器件，足以有用压制AIM-9L、R-73等近距格斗空空导弹。原装苏-27SK的空重为16.3吨，而歼-11B由于在电子设备方面的改良以及多半使用复合材料，其空重松开了1吨。歼-11B装备了国产WS-10A涡扇发动机，推力可达12.5吨，若换装WS-10B涡扇发动机，其加力推力将达到14吨，从而大幅提高推重比，提高飞机的生动性。经过减重和增推后，歼-11B的格斗生动性能将显著逾越F-15。
四：往日改良
中国的歼-11B战役机相干于好意思国空军的F-15战役机而言，有一个显赫的优势——较为年青，机龄只消十几年。这意味着它在技艺、生动性和作战才调上齐具备更长的使用寿命和更高的可靠性。与此对比，好意思国空军的F-15战役机如故入伍近40年，好多F-15的翱游时候如故打破了1万小时，远远逾越了蓝本联想的8000小时寿命。屡次在战役中搬动后，F-15的机体老化问题越来越严重，且出现了不少事故，包括在翱游锤真金不怕火中出现解体欢叫。尽管好意思国空军已建议多项延寿决议，试图开发和延迟F-15的入伍寿命，但机体老化、零部件难以获取以及维修用度飞扬，使得这些战役机的本色使用变得越来越穷困。
好意思国空军尽管一直勤快延迟F-15的入伍期，但关于新式重型战役机的替代责任却进展迟缓。从头启动F-22战役机的分娩线需要至少六年的时候，况且参加资本庞杂，预测每架F-22的单价将飙升至3亿好意思元，这关于好意思国空军来说无疑是一个财政职守。固然F-35战役机在隐身性和机载航电系统方面优于F-15，但其半油现象下的推重比为1.07，固然生动性接近F-15C战役机，但其作战半径仅为1158千米，远不足F-15的1967千米作战半径，这使得F-35不太符合太平洋这么浩瀚的战场。此外，F-35的分娩速率较慢，即使每年分娩70至80架，也难以称心一齐需求。
因此，波音公司建议了F-15的升级决议——F-15 2040C升级包。该决议通过更换结构部件等花式，将F-15的机龄延迟至2040年。升级内容包括在机体侧部增多保形油箱，增多挂载16枚空空导弹的新式复合挂架，换装新式的APG-82(V)I有源相控阵雷达，并加装红外搜索与对准（IRST）传感器，使其大约与F-22战役机协同作战，充任空中“武库机”，并尽量减少F-15C退役带来的作战才调缺口。
五：结语
中好意思两国空军正濒临迥然相异的境遇。中国空军资金充裕，正在多半分娩歼-20战役机，同期老旧的苏-27战役机已不再进行延寿升级，而是平直退役。与此相背，好意思国空军濒临着财政窘境，难以职守对F-15等老旧战机的大界限替换，只可通过免强和延寿花式将老旧的F-15战役机不绝使用。也曾谋略在90年代分娩780架F-22战役机以一双一替换F-15的弘愿，当前似乎难以达成。这种差距不仅体现了两国在空军建设方面的各别，也反应了两国国力此消彼长的缩影。
#图文打卡谋略#色狗影院