起步价13.98万元，长安马自达说马自达EZ-6只为交个一又友。然而坦诚地讲，这个价钱很好的讲明了一个很老的互联网描绘词“十动然拒”——至极感动，然后拒却。
不到14万元的后驱电动马自达，听上去很让东谈主振作，然而长安马自达这是高估了我方的品牌价值，也高估了中国花消者对EZ-6的深嗜，即便连最坚决的马自达粉丝也很难对这款车有任何冲动。就像马自达EZ-6论坛上说的一句话：“这价钱齐出来了，车友圈愣是没东谈主接头，真是凉了，这不是价钱不价钱的问题，这个牌子凉了”。
尽管看上去13.98万元的马自达EZ-6确乎不贵，然而长安马自达给我方带上一顶“合伙新动力第一”的帽子就有点过份了，毕竟这款车齐知谈马自达等于再行遐想了一个壳子，然后安排了一个团队从新调校了。是以实质上，这款车等于深蓝SL03、启源A07、深蓝L07的另一个“套壳”版块，最多算是一个完成度更高的家具。
那么这款车订价13.98、14.98万元低廉吗？并莫得，因为启源A07真香版140增程版只好13.59万元，而相似200公里续航规格的深蓝L07起步价15.19万元。如果看纯电车型，齐是56度电的版块，长安马自达EZ-6的起步车型15.98万元，启源A07最低配525公里续航起步价13.99万元，深蓝L07在带华为乾崑ADS SE前提下为16.69万元。
具体来看建树的话，马自达EZ-6的13.98万元建树确定是不蓄意销售痴汉列车，毕竟130公里纯电续航的增程版连深蓝L07齐砍掉了。
而在14.98万元的200增程版上家具力也很一般：砍掉了电动升降尾翼不错贯通，莫得L2援救驾驶也不错贯通、莫得内饰氛围灯也不错，但莫得光翼格栅和日行灯让马自达的外不雅遐想卖点齐莫得了。可能独一相比拉风的是，新车使用了一个19英寸轮毂，多了10.1英寸实体液晶状貌，以及8155芯片的车机系统。
还有一个要害点在于，这两个低配，加上纯电版最低配，暂时齐不会拜托，有点耍猴。
第四色主页确凿随机买得下手的版块是15.98万元的增程200智雅版————也难怪之前长安马自达说预售区间是16-20万元——上头莫得的齐有了，座椅建树也酿成了Nappa真皮拼接翻毛皮，前排透风加热也齐有了。何况这个版块运转就提车很快了，长安马自达说是“先享版”。
问题是，加2000元不错买到深蓝L07的华为纯视觉智驾，车齐是一样的车，真等于选马自达的车壳吗？
再往上的版块等于16.98万元、17.98万元的纯电版了，彰着是莫得遴选的道理道理。18万元能选的纯电车实在太多了，星途星纪元ET、领克Z10这些，再说一个蔚来ET5的BaaS版块齐还是是20万元以内了，压根不会思到马自达EZ-6何处。
浅易来说，马自达EZ-6的订价勤奋向我方的表昆玉逼近，然而建树上却砍了许多，这时候马自达EZ-6要么没建树，要么没价钱，低配就连马自达的遐想卖点齐不竣工。
更何况这还仅仅将马自达EZ-6和长安集团的车比，若是把领克07 EM-P放进来、把比亚迪海豹07 DM-i来过来比，遴选马自达EZ-6的原理是什么呢？就连马自达粉丝算计连换车齐不会推敲这款车。
现实上，马自达EZ-6的问题在于，这个式样放到中国商场太晚了。马自达是比及了长安齐还是在同平台上作念出了三款车型之后，才把EZ-6放到商场上，说这是马自达为中国花消者打造的“马自达电动化车型”。这种说法无异于是展现了马自达的腌臜，因为中国花消者又不是盲主义，马自达凡是只把这款车放到东南亚或者其他场地去卖齐无所谓，却偏巧还思来忽悠中国花消者。
现实上，马自达决议层在濒临有限资源的时候，应该在中国商场集中伙源打造深蓝S7平台上的那款SUV，保证马自达的换壳SUV随机和长安里面家具基本同步上市，那花消者可能柔顺度还会高一些，而不是搞EZ-6这种上市即过期的家具。
一句话，长安马自达醒醒，留给你的工夫未几了。
文 | JackieLXX
图 | 汇聚痴汉列车
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