□大河报·豫视频记者 史歌白丝 双马尾
拿起马自达，你领先猜测的是什么？
操控、操控，弥远的操控！如若说马6是时期的车，那么EZ-6即是新时期结伙第一车。
11月21日，记者在初冬之际来到了江城武汉，在芳草萋萋的鹦鹉洲旁，半江瑟瑟半江红的长江岸边，跟长安马自达EZ-6一皆，开启了一段新能源旅程。
EZ-6被称为马自达品牌在华真确敬爱敬爱上的第一款新能源汽车，该车型提供了纯电、增程两个版块，展现出马自达求变的决心。本次试驾，为了让参与者或者真切感受到东说念主马一体的操控感，试驾车型除了长安马自达EZ-6的纯电和增程两个版块外，还有同为B级车的雅阁、凯好意思瑞以及Model 3。
外不雅依旧“ 魂动 ” 内饰越级豪华EZ-6的外不雅筹算依旧传承了马自达经典的 " 魂动 " 理念，前脸跟时下的新能源车型一样，宽大且保留了咧开的“大嘴”，让你不错一眼识别出其新能源的底气。个东说念主最爱其尾部3/4侧颜，因为其对持了马6那种经典的流线型走势，加上微微溜背的C柱，接收了风阻总共更低的荫藏式门把手，处处体现出了马自达的内核：关于操控和节能的追求。
车尾最具有辨识度，在保留了马自达经典元素的4个圆形炮筒灯的同期，又筹算成了新能源车型的不竭式尾灯，另外值得驻守的是，它是结伙品牌中惟一搭载自相宜悬浮电动尾翼的车型，单是外形就在告诉你，“我依旧是操控性能王”。
干涉车内，内饰不错用翻江倒海来刻画。通盘车内的软包都接收了麂皮和皮革的面料，让触感升级，13万多元的A级车价钱就不错享受到B+级的糜掷，比较结伙竞品雅阁、凯好意思瑞更是高上一个层次。前排接收了双零重力座椅，主副驾都安排上了座椅加热、透风还有腿托，123性爱网座椅面料则使用了 Nappa真皮，并接收菱形打孔工艺。
智能化成立完胜同级结伙竞品除了内饰质量令东说念主惊艳除外，EZ-6的成立发扬也十分出色，尤其是智能座舱以及自动停车等功能。10.1英寸的液晶仪容盘，再加上14.9 英寸的中控大屏，这个搭配跟同级新能源车型完全不错打平手。而第三代骁龙数字座舱，反馈速率够快，“hi马自达”语音叫醒后，不错字据语音完成一语气教导。后排还安排上了一个小屏幕，让后排乘坐者不错通过触摸进行空调、遮阳帘、副驾座椅调度等功能，实用性极强。
中文字幕无线在线视频
因为挡位筹算成了怀挡，是以在中控台上有满盈大的空间，这里建立了一个50W无线快充，在结伙车中不异罕有；EZ-6还领有同级最大的全尺寸全景天窗以及同级惟一的中置电动遮阳帘。
关于生手来说，EZ-6也很贴心，是同级惟一配备自动停车、汉典遥控车辆、循迹倒车等功能的车型，其智能驾驶扶植系统除了成例的主动安全和巡航功能外，还提供了拨杆变说念、居中保持、奢睿偏移等功能；360度全景影像、180度全景底盘不错让停车变得愈加简略，此外它还提供了哨兵形式，让你的车辆时间都被保护起来。有了这些神器，生手用车也毋庸驰念了。
操控之王再度回来重心来了！EZ-6在延续了老马6的赛说念基因除外，还将新能源汽车的用车本钱完整和会。操控方面更是全都亮点，EZ-6的能源系统都是后置后驱，这亦然操控最迥殊念念的建立。
本次试驾的道路有市区、高架、快速路、高速、乡村说念路等多种路况，极度是车辆在一段乡村说念路行驶时，路面短促况兼路况坑洼抵抗，还混合石子路面，然而EZ-6凭借着低底盘，领会性极强，坐在后排的本分们竟然不错在这种路况下睡着了，由此可见，不是新能源车让乘客坐起来不相宜，而是底盘调校得还不够塌实。同期EZ-6的静谧性也很好，在烂路上行驶，避震的同期，车内基本上比较险恶，媒体本分在录制车辆行驶的经落伍，收音死一火极佳。
算作同级少有的后轮运转车型，EZ-6不错相等好地均衡前轮和后轮的职责，前轮主要清雅观点的把捏，后轮更好地进行车辆的独霸，这与同级超越的50∶50黄金车身轴荷比合作起来，或者将能源更好的分派到前后车轮上，这亦然为什么EZ-6会有东说念主马合一的说法的起首。
在乡村说念路的转弯时，EZ-6也不错简略快速过弯，因为是后驱车型，转弯半径愈加精确，过弯时，角度果真与你的所见一致，幸免倏得有社会车辆闯入，收缩司机的压力。
通过半天140公里的试驾经过，记者的感受是比较偏疼增程车型，因为它或者一辆车提供两种操控感受。比如在起步的时辰，它不错施展电车的上风，秒速冲出，尤其是在过红绿灯的时辰，轻踩油车就不错把周遭车辆甩开距离。而在过弯说念或者山路的时辰，燃油性的加码，不错简略精确的快速通过，让驾控形成一种乐趣。
看来白丝 双马尾，照旧阿谁“东说念主马合一”的马自达又回来了！长安马自达也在结伙车企中率先实现自我转型，将开启一段全新的能源之路。