在繁多豪华品牌中沈先生 探花，良马对于中国商场的嗜好经过可谓无与伦比。就在不久前，良马X3在国际发布仅一个多月后，便赶紧为中国推出了加长轴距版块，这种高效的操作在其他外资品牌当中实属荒废。
现金X3天然已接近居品质命周期的尾声，但其销量仍然壮健，月销量踏实保合手在近万台的水平。那么，全新良马X3能否不时保合手热销势头呢？与老敌手驰骋GLC、奥迪Q5L比拟，又有何上风地点呢？
2003年推出的良马X3是该系列的第二款车型。初代X3秉承了良马X5的操控理念，并初次搭载良马xDrive智能全轮驱动系统，让四驱操作愈加方便。
良马X3亦然首个由豪华品牌推出的中型SUV，其独到的瞎想立场在其时引颈了商场风潮。
在国际商场赢得诸多好评的同期，以入口车身份进入中国的X3订价高达近60万元。
初代X3的获胜为后续的升级奠定了基础。2010年推出的第二代X3进一步平稳了良马在该细分商场的地位。在往日的7年出产周期内，第二代X3累计销售向上一百万辆，并多量引入中国商场。
第三代良马X3罗致CLAR模块化平台，撑合手纯燃油、夹杂能源及纯电动（iX3）三种能源样式。同期推出了性能更强的X3 M车型。
这亦然良马初次在中国国产这一车型。良马合计这一级别的铺张者相同嗜好操控性，因此选拔径直国产设施轴距版块。
为何新一代X3决定进行加长呢？
2018年良马初次选拔国产时，加长并非商场的必需选项。其时仅有奥迪提供了加长版的Q5L。联系词跟着良马X3上市后，奥迪领先停售标轴Q5，转而只售卖Q5L。一年后的2019年，驰骋也跟随奥迪的脚步，在中期改款时用加长轴距的GLC-L车型取代了设施轴距的GLC。
上：长轴版驰骋GLC 下：设施轴距版良马X3
商场的变化使X3显得略显狼狈。驰骋GLC-L和奥迪Q5L的轴距分别增至2973mm和2907mm，而良马X3仅为2864mm，轴距显豁短于竞争敌手。
按照传统分级设施，良马X3的轴距比驰骋短了一个级别，以至比奥迪也短了半个级别。淌若莫得对比，行家对空间的需求尚可收受；但一朝竞争敌手作念长进争，良马X3的空间错误便不言而谕。
尤其是驰骋GLC-L，在昨年换代后，更是提供了3排座椅成就。
GLC
成人在线近两年，国内新兴势力的中型SUV入场更是鼓吹了空间体验的立异性变革。目下3000mm级别的轴距已成为中型新能源SUV的常见数据。
外部要素除外，良马里面居品的变化也促使其擢升X3的尺寸。新款良马X1昨年上市，轴距相同进行了110mm的加长，达到了2802mm。
国产X5L的轴距更是达到了3105mm，加长战术的获胜无疑将延续到下一代X5上。淌若X3保合手原有的2865mm轴距，则与X1的差距过小，与X5的距离过大，这显豁不是合适的定位政策。
加长能否助力X3得到更大获胜呢？
凭据最新信息，行将推出的国产长轴距版X3将在设施轴距基础上加长110mm。加长后的轴距达到了2975mm，与驰骋GLC-L的轴距差距仅为2mm，并大幅越过奥迪Q5L。从公布的后排像片来看，加长权臣改善了后排空间，弥补了先前的不及。
本色上，加长不单是是轴距的增多所带来的空间膨大。长轴距版X3的长度也有权臣增多。
模仿良马X5的训导，加长也将擢升后排的成就水顺心舒截至，举例可能配备比国际版更宽大镇定的座椅。对中国铺张者而言，这类车型更多是茂盛全家使用需求，这么的校正无疑会增强家庭成员在购车有蓄意时的撑合手度。
尽管目下的信息表露，新iX3将罗致全新的纯电动平台，不再与燃油版块的X3分享基础。然则，长轴距版X3淌若推出插电混动版块，将为电板布局提供更多活泼性。
联系词，好意思中不及的是，这一次X3的加长罗致了径直延迟后门的步地。这种瞎想稍许大肆了侧面比例，但也为后排乘客提供了更好的收支便利。
对于外界惦记的加长可能导致车身结构强度问题，从X3长轴距版赶紧公布不错看出，在研发这一新车型时如故研讨到口角两种轴距的同步发展，因此无需过分摊忧。
天然，加长只是新X3需要处置的诸多挑战之一。新一代X3能否复制其前辈的获胜，还需要看其举座实力。
其它方面的分解又如何呢？
外不雅是良马近期最具争议的范围。新一代良马居品的外不雅瞎想极为斗胆创新，从7系、5系到X2、XM等，公论热议不断。自班戈期间以来，良马面对如斯多的争议已是久违的事。
新一代X3相同莫得选拔保守的Neue>
侧面瞎想不时强调良马SUV一贯的飞腾趋势线，赋予车辆上前冲刺的动态感。从初代X3开动就对霍夫迈斯特拐角进行了更妥贴SUV的演绎，并在新一代良马X3上得以保留。尽管进行了加长，举座线条仍然畅通，但侧面比例显得更为修长。相较于设施轴距版X3，长轴距版显得把稳些。
尾部的瞎想更多模仿了新能源旗舰iX的从简立场，尾灯瞎想档次丰富，尔后备箱门造型精辟，底部围板复杂化。与之前的良马车型比拟，新一代X3展现出更强的力量感。
内饰同外不雅一样具有颠覆性。除了良马眷属化的曲面双联屏外，新一代X3还保留了符号性的门板造型。举座布局雷同于新式汽车制造商的居品，但在细节层面愈加丰富，呈现出更佳的豪华感。
能源方面，新一代X3将不时搭载2.0T四缸发动机。低功率版块的X3将提供最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米；高功率版块的X3则提供最大功率245马力，峰值扭矩350牛·米。传动系统标配8AT变速箱及xDrive智能四驱系统。联系新一代iX3的信息尚未发布，也未相对于X3插电混动版块的具体音讯。
回来而言：
新良马的政策在于明确隔离偶数系列与单数系列的互异性，其中偶数系列强调开通性而单数系列凝视镇定性。先前的X3是一款及格的良马车型，但可能在价钱区间内的豪华与镇定性方面并未皆备妥贴部分铺张者的预期。而当今，新一代长轴距版良马X3则是一款既保留良马基因又更侧重镇定与豪华的SUV。
这也反应出包括良马在内的豪华品牌在中国商场的竞争愈发狠恶。中国动作全球最大的单一商场，对各大品牌来说至关紧要。
在这一场竞争中，两边都不吝参加重金争夺市形势位。不管效果如何，最终受益的都将是铺张者。
这场竞争注定是一场合手久战，各方都在任重道远地参加资源。
